十六铺新面貌
变身后的老码头
中新社上海六月十八日电 (郑莹莹)扩建机场、新增轨交、改善城市景观，为迎接全球最高级别的博览会，上海投资过千亿元人民币，正以前所未有的城市建设力度，进行“奢华”蜕变。
上海市建交委官员称，今年上海重大工程投资额将创下历史新高，金额预计突破一千五百亿元，其中，上海世博会的配套建设项目成为一大“重头戏”。
明年五月份上海世博会开幕前，上海将拥有全新扩建后的浦东、虹桥两大机场、几乎能与纽约相媲美的地铁系统。此外，坐拥“万国建筑博览群”的外滩滨水区，见证上海从小渔村走向繁华大都市的百年十六铺码头等也将全新装扮“容貌”，在世博会期间“惊艳”亮相。
上海耗巨资升级的基础设施和新建的交通运输枢纽中，世界之“最”频频闪现。作为上海世博会的重要交通配套项目， 阅读全文…
外滩
又名中山东一路，全长约15公里，是上海的象征。东面西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合璧式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览”。外滩面对开阔的母亲河——黄浦江，背倚造型严谨、风格迥异的建筑群。早晨，外滩是人们健身的场所；白天，它是繁华热闹的游览胜地；晚上，则是情侣的恋爱天地。每当华灯初上，外滩各栋建筑物灯火辉煌，一座座犹如水晶宫，令海内外游客赞叹不已。在这里，可远眺对岸陆家嘴地区的新姿，感受绿树花坛间大都市园林的别样风味，享受大都市少有的清新空气和明媚阳光。
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豫园
位于上海老城厢东北部，北靠福佑路，东临安仁街，西南与老城隍庙、豫园商城相连。它是老城厢仅存的明代园林。豫园始建于1559年，完成于1577年，距今400余年历史。豫园设计精巧、布局细腻，以清幽秀丽、玲珑剔透见长，具有小中见大的特点，集明清两代园林建筑之长，是江南古典园林中的一颗明珠。清末小刀会起义时，曾以园内点春堂为城北指挥部。豫园内还收藏上百件 阅读全文…
外滩通道建设迎来了重要节点。昨天，国内首台超大直径土压平衡盾构——“外滩通泰号”从天潼路工作井顺利始发，上海外滩地区交通综合改造工程中的关键项目——外滩通道北段掘进开始。此外，今年整个外滩地区交通综合改造将完成外白渡桥回归、外滩景观设计方案确定等一系列大动作。外白渡桥预计在2月底前后回归。
外滩通道主线南起中山南路老太平弄、延安东路河南中路，北至吴淞路海宁路、东长治路旅顺路，全长约3720米、地下道路约3300米。地下道路以福州路为界，分为南北两段，南段采用开挖方式施工，北段为盾构推进。
隧道股份技术人员介绍，今天始发的盾构“外滩通泰号”直径14.27米，长100米，重3600吨，是目前国内直径最大的土压平衡盾构。由于盾构出洞后马上穿越浦江饭店和上海大厦，受周边场地制约，通道边与浦江饭店和上海大厦间距都非常小，而浦江饭店属于上海优秀保护建筑，具有150余年的历史，对它的保护工作是盾构推进中遇到的第一大难题。盾构机穿越苏州河和外白渡桥桩基之后，紧接着又是近300米的浅覆土推进工作，其中最浅覆土只有8.5米，同时还要穿越外滩万国建筑群。
上海外滩地区交通综合改造工程相关负责人昨天表示，目前盾构推进过程中穿越外白渡桥、轨交2号线以及防汛墙等部位的保护措施已经就位。按计划，外滩通道北段盾构掘进将于6月份完成。与此同时，外滩景观设计也正在紧锣密鼓地进行。到世博会前，北起苏州河口，南至十六铺水上旅游中心北侧，岸线总长度约1.8公里通过四座广场、三条通道串起外滩滨水区的新风貌。此前，对相关规划设计方案进行了全球征集。
上周与几个朋友去了一趟“老码头”。这个地方在南外滩，由一个水果批发市场改造成为创意产业园区。今天上海有一百多个创意产业园区，头枕黄浦江波涛的并不多。但进去一看便知它是克隆新天地的，新老建筑混杂在一起，与“创意”两字沾边的设计单位躲在一边，吸引人们眼球的是精品酒店、饭店、酒吧、咖啡馆。业主还在广场中央复制了一幢石库门建筑，门前挖了一个水池，十几根水柱喷向中间，制造哗哗水声，在门庭冷落的时候，让人未免心酸，“山寨”特征鲜明。
小时候跟大人到十六铺去，印象就是一片嘈杂混乱，那里有水果市场、农副产品市场和热气蒸腾的饮食店和电车终点站，每个人仿佛都在大呼小叫。三轮车、大板车和卡车不顾一切地穿梭往返，或者随意性很强地停在马路上，潮湿地面上到处是烂苹果或烂菜皮。我还看到宽大的仓库屋顶后边，移动着数十根桅杆，飘着小旗——那里就是码头了。突然，海关钟声悠悠地响起，空旷而遥远，也让我感到有点慌张，于是紧紧地拉住母亲的衣角不松手。
现在，十六铺发生了天翻地覆的变化。“山寨”版新天地也算一个景点，总比脏乱差要好多啦。而况“码头”两字，颇有江湖味道，梨园大腕如梅兰芳者当年到上海演出，就叫“跑码头”。 阅读全文…
十六铺一带码头集中，是重要的水上门户，它一度成为上海港的代名词。从这里通往各地的航线，早在开埠前就已十分活跃
清代后期，上海县城厢内外被划分为若干铺，南市小东门（原名宝带门）外的黄浦江沿岸属十六铺。
十六铺一带早在18世纪末就出现许多沙船商号的简陋踏步码头，后来陆续建成会馆码头、盐码头、竹行码头、王家码头、万裕码头、公义码头等货运码头，附近所筑的信泰码头街、生义码头街、赖义码头街、丰记码头街、油车码头街、新码头街等，也都因码头得名。清代嘉庆年间，此处泊满沙船、鸟船、宁船、卫船、江船等，其中“以出崇明沙而得名”的沙船占一大半，聚集数量达3500余艘。所以，王韬的《瀛杂志》谈及：“元夜，万艘齐灯，寻丈桅樯高出水面，恍如晴霄星斗，回映波心，上下一边，诚巨观也。” 阅读全文…
近几年，关于上世纪初上海外滩黄浦公园是否挂过“华人与狗不得入内”的牌子的争论，可谓起伏不断。今年四月，《人民政协报》刊出陈漱渝先生文章，引用了1903年9月11日(旧历七月二十日）周作人的一则日记：
上午乘车至高昌庙，晤封燮臣，同至十六浦。途中经公园，地甚敞，青葱满目。白人游息其中者无不有自得之意，惟中国人不得入。门悬金字牌一，大书“犬与华人不准入”七字，哀我华人与犬为伍。园之四周皆铁栅，环而窥者甚多，无甚一不平者。奈何竟血冷至此！
陈先生随后分析道：“周作人提到的这个公园就是至今仍然开放的外滩黄浦公园。周作人在当年并不准备发表的日记中留下了这条记载，其真实性想必毋庸置疑。”
当时读过以后，感到这条材料相当重要，但因事忙，未及细究。近日再把此文找出重读，并翻阅了相关的资料，发现此中还有一些可推敲的地方。
周作人这则日记的末第二句“无甚一不平者”，句子明显不通，实在不是知堂造句风格。查《周作人日记》（1996年大象版影印本），原来 阅读全文…
据黄浦区旅游节组委会消息，一台“时尚·饕餮”大餐12日在十六铺码头南面的“老码头”上演。这是“老码头”首次以重要景点的身份与市民见面。未来，这一带将打造成为黄浦区一个有休闲、创意、旅游、娱乐等功能的“新天地”。与“老码头”紧邻的“黄金荣老仓库”将改造成为五星级酒店，年底即将动工。
上海油脂厂变创意园区
如非亲眼所见，可能难以相信，在因施工而弥漫着尘土的中山南路边，跨过标有“中山南路479弄老码头”字样的大门，里面竟是一个空气清净面貌一新的“新天地”，面积足有两三万平方米。
“新天地”中央是一个大的广场，广场的中央立着一幢老式石库门房子。房子前面，是一南一北两个喷水池。
“举办大型活动时，这就是一个T形秀台。”在里面工作的人一脸自豪。现场一位负责人介绍，这里原来是上海油脂厂厂区。经创意改造后，作为黄浦区首批创意园区，已导入了创意产品工作坊、先锋艺术家工作室、商务办公等元素，入驻的国内外著名企业已有近30家。
沿着广场周边一路闲逛，名唐餐厅、庆会楼、星巴克、Kekabs印度餐厅等各具特色的餐厅与酒吧在装饰上也无不突显创意风采。 阅读全文…
据《上海名街志》记载，地理意义上的十六铺始于北宋天圣元年（1023年）。当时，吴凇江下游有一条支流名上海浦（即今十六铺处），岸边逐渐形成聚落，渔民、盐民、农民等常在此处交换商品，饮酒聚会。
而地名学上“十六铺”的首现，是清朝的咸丰、同治年间。为了防御太平军进攻，地方官员搞起了团练组织———将上海县城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。由铺负责铺内治安，公事由铺内各商号共同承担。
计划是划分为27个铺，但因种种原因实际上只划分了16个铺（从头铺到十六铺）。“十六铺”是16个铺中区域最大的：包括了上海县城大东门外，西至城濠，东至黄浦江，北至小东门大街与法租界接壤，南至万裕码头街及王家码头街的广大面积。
1909年，上海县实行地方自治，各铺即被取消名称随之消失。由于十六铺地处上海港最热闹的黄浦江边，国内客、货运航线
2008年12月圣诞假期，笔者在上海数日。寒冬腊月，上海的城市建设却是热气腾腾。四川路、南京路、四平路和其他马路，整片的街区夷为平地，综合的高密度大楼在建造。地铁线在不断延伸交错。距离2010年世界博览会开幕不到500天，卢浦大桥两岸的大面积工地在开工，各国各场馆奇形怪状的轮廓已经初露端倪。外滩整个的地面在大开挖，从外白渡桥到十六铺数公里，各种机械忙个不停。将来的外滩要做地下行车，路面让给行人。而有100年历史的外白渡桥则已拆卸到厂里大修。金融危机波及到了内地的一些行业，但上海的城市建设却不见放缓迹象。
地大好办事
上海是中国三十年改革开放的旗帜。二十世纪初十里洋场的繁荣，虽然留下些贵妇余韵，但到了1970年代文革结束之际，上海已经是千疮百孔，捉襟见肘。1977年上海城市居民人均居住面积只有3-4平方米 阅读全文…
十六铺是我童年时代最初的都市记忆，我6岁那年离开寄居两年的外公外婆家，回到上海准备上小学，就是在十六铺码头上岸的，当时我怀抱着一只大白鹅，跟在小姑姑身后，紧张不安地注视着拥挤嘈杂的人群。多少年来，十六铺一直是进出上海的主要通道，有些人在此惶恐地初涉都市洪流，有些人在此依依惜别繁华的都市梦境，有些人在此欣喜地重返十里洋场。徐志摩曾在这里登上南京号远洋轮，奔赴大洋彼岸的美国；张爱玲曾在这里款款上岸，搭上小东门的有轨电车，去往常德路上的那个家。
十六铺码头的历史最早可以追溯到1862年美旗昌洋行建造的“金利源码头”，1876年招商局买进了该码头，改为“南栈码头”，抗战后又更名为“招商局第三码头”。1949年码头收归国有，称“中国人民驳船公司第三码头”，1952年定名为“十六铺码头”。昔日高峰 阅读全文…
十六铺的鱼行由来已久。始于清道光年间开张的瞿长顺鱼行，为老城厢最早的鱼行。鱼行的作用，用现在的话说，是鱼货买卖的中介。
上个世纪30年代，十六铺小东门大街（今方浜东路）已有大大小小的鱼行50多家，故有“鱼行街”之称。这些鱼行分别为河鱼行（俗称鲜鱼行）、海鱼行（又称冰鲜鱼行）和海味行（咸干鱼行）三类。当年我就在一家名叫协记的海鱼行当司帐（会计）。那时候鱼行街在上海的名气很响，来自苏州、无锡、昆山的河鲜，从宁波、舟山、象山等地沿海捕上来的海鲜，还有从南洋等地输入的鱼翅、海参，基本上都是通过十六铺鱼行街这个口子进入上海，然后再流向全市的各个菜场和饭店。
我们协记鱼行的上家是来自浙江的冰鲜船。当时十六铺金利源码头南段，为冰鲜鱼船的专用码头。每逢有船抵达金利源码头，老板就带 阅读全文…
十六铺老码头
南外滩城市视线
The Cool Docks
Urban Sight of South Bund
当年见证老上海商业经济繁盛的十六铺码头已经功成身退，新建的十六铺水上旅游中心将与外滩观光平台融为一体。原十六铺码头区域内，同属黄浦江滨江核心区的上海油脂厂旧厂房，如今经过保护性开发，引入了世界美食餐饮、酒吧、艺术工作室与创意零售办公等业态，成为沪上又一新锐创意园区——老码头。
由车水马龙的中山南路转入近江的497弄老码头餐饮时尚休闲广场，顿生豁然开朗之感。江风穿堂而过，另一边出口正对临江码头停车场，与陆家嘴金融贸易区隔江相望。沿江的外马路作为世博配套工程，部分路段将规划成为“外滩老码头风情街”，除沿江绿化景观带、游船码头以外，弹格路、当当车等老上海风情都将完整再现，城堡酒店、精品弄堂酒店也将在此区域内诞生。届时那堪当上海城市名片的城市天际线就是风情街的绝妙背景，两岸起伏延绵遥望至世博园区。
